第１２２回 今回は「ぱんだ！？」の話でも？

今日は「朝」は天気は「荒れ模様」だったけど昼間からうって変わったような「好天候」！

お花見なんかよさそうですね～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てな感じでゴー

　今日の「上野駅」は「人、人、人、人、人・・・・・・」

　今日は「花金」⇒（死語）だから夜は盛り上がってるんだろうなぁ～　　

　まさに「サクライロノキセツ」⇒（　～　　はしゃいだ、ふざけあった、思い出された。　雨上がり歩く並木道。　サクライロノキセツの中で・・・　　　～　）

　なんて「場合」じゃないんですけどねo(TﾍTo) ｸｩ

　それはさておき「ぱんだ」の話でしたね・・・。

　「ぱんだ」といっても「実は」

　　　　　「パンダグラフ」

　なんです。

　最近、「菱型」の「パンダグラフ」ってあまり見ない「気」がしませんか？？

　最近はこれですね～

　　

　そう。いわゆる「シングルアームパンダグラフ」です。

　「シングルアームパンダグラフ」の方が「菱型パンダグラフ」に比べて、構造が簡単なので安く製造できる利点や騒音も軽減出来たり、実は「集電率」も高かったりするんですね～

　では「鉄道」の元祖！？ではどうなのでしょう。

　ここでは「例」として「RER線」⇒「パリ高速地下鉄網」　の「パンダグラフ」を見てみると？

　

　やっぱり「シングルアームパンダグラフ」でした。

　因みにこの「RER線」は「ベルサイユ宮殿」を見に行ったとき乗ったのですが、「オール二階建て電車」で「IGBT　VVVFインバータ制御」電車でした。

　　　　　　　　　　次回はやはり「ベルサイユ！？」てな感じで今回は

　　～　　光のシャワーを浴びて（go! go!）　　今日も１日ぴかぴか　　　all right! 　～

で、ガンバランスdeダンス